Bluetooth est désormais une fonctionnalité standard dans pratiquement toutes les voitures modernes. Comme avec les écouteurs Bluetooth, une voiture compatible Bluetooth vous permet de diffuser vos propres chansons ou podcasts préférés lors de vos trajets quotidiens, sans les CD ni le coût mensuel de la radio Internet.

Si vous conduisez une voiture plus ancienne, cependant, vous n’avez peut-être pas le luxe de diffuser en streaming via Bluetooth. Le résultat est que le prix de la technologie Bluetooth a baissé et que l'ajouter à n'importe quelle voiture est abordable et sans douleur.

Voici les moyens les plus courants d'ajouter Bluetooth à votre pilote quotidien.

Récepteur Bluetooth

De manière générale, le moyen le plus simple et le plus courant d’ajouter Bluetooth à la radio d’un véhicule consiste à utiliser un récepteur Bluetooth. Avec un récepteur Bluetooth, vous associez votre téléphone au récepteur et diffusez le son en streaming. Le récepteur se branche ensuite dans la prise d’entrée de 3, 5 mm (entrée auxiliaire) située généralement près des commandes centrales ou à l’intérieur de la console centrale.

Parce que chaque voiture est différente, les récepteurs Bluetooth se présentent sous différentes configurations:

• Alimenté par 12V
• Alimenté par USB
• À piles

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Dans de nombreux cas, la prise d’entrée auxiliaire est regroupée avec un port USB, ce qui devrait permettre d’alimenter un récepteur Bluetooth. Dans ce cas, ou si vous avez un chargeur USB 12V avec un port supplémentaire, il est préférable d’utiliser un récepteur alimenté par USB, tel que le SoundSync Drive d’Anker ou le SoundBot, illustré ci-dessus.

Le plus gros problème avec les récepteurs ci-dessus est qu’ils sont basés sur l’hypothèse que votre prise 12V ou un port USB sera situé près de la prise d’entrée auxiliaire. Ce n'est pas toujours le cas.

Si votre entrée de 3, 5 mm est loin d'un port USB ou d'une prise 12V, il vaut mieux acheter un récepteur Bluetooth à piles pouvant être placé n'importe où dans le véhicule. Bien sûr, il devra être chargé régulièrement, mais vous pouvez le faire en le branchant sur le chargeur de voiture lorsqu'il n'est pas utilisé ou en l'emportant avec vous lorsque vous arrivez à la maison et en le rechargeant sur place.

Transmetteur FM

Si votre voiture ou votre radio n’a pas d’entrée auxiliaire, vous aurez intérêt à utiliser un émetteur FM. En réalité, l’émetteur FM actuel est un récepteur Bluetooth, mais au lieu d’envoyer le son à la chaîne stéréo via un câble auxiliaire, il le diffuse sur une fréquence radio FM ouverte. Syntonisez le syntoniseur FM de votre chaîne stéréo sur la bonne fréquence et vous devriez entendre votre son.

Les versions précédentes des émetteurs FM souffraient de parasites, de signaux faibles et d'une qualité audio médiocre, mais les critiques des modèles plus récents sont plus prometteuses.

Un autre avantage pour l'émetteur FM est le manque de fils. Étant donné que le signal Bluetooth est transmis sur les fréquences FM, il n’est pas nécessaire que des fils traînent. Les émetteurs FM se connectent généralement à la prise 12V et disposent parfois de ports de chargement USB intégrés.

Haut-parleur dédié

Si cela ne vous dérange pas de ne pas pouvoir écouter votre musique en streaming via la chaîne stéréo de votre voiture, vous pouvez opter pour un haut-parleur Bluetooth dédié. Dans la plupart des cas, ces clips se fixent sur le pare-soleil au-dessus du pilote et se connectent à votre téléphone comme n'importe quel haut-parleur Bluetooth. Lorsque vous répondez à un appel, les entrées audio et microphone sont gérées par le haut-parleur intégré.

L'inconvénient d'un téléphone à haut-parleur Bluetooth est qu'ils sont souvent l'option la plus chère avec le moins de fonctionnalités.

Nouvelle unité principale

Une autre option, bien que beaucoup plus coûteuse, consiste à remplacer l’unité principale de votre voiture par une autre dotée de la technologie Bluetooth intégrée. Au lieu de payer entre 15 et 30 dollars (entre 10 et 20 euros ou entre 20 et 40 dollars australiens), vous envisagez de dépenser entre 80 et 700 euros (entre 60 et 530 euros ou entre 100 et 870 euros).

Le bon côté des choses est que vous obtenez plus de polissage et moins de fils accrochés autour de votre véhicule. Vous pouvez également choisir de mettre à niveau l'unité principale de votre voiture vers un système Android Auto ou CarPlay, et certaines unités centrales sont livrées avec des additifs utiles, tels que des caméras de recul. Ainsi, même si l'investissement peut être plus important, il s'accompagne également d'une gamme plus étendue d'ajouts pouvant redonner vie à un intérieur de voiture vieillissant.

La seule chose à considérer, cependant, est que cette option ne soit pas plug and play comme un récepteur Bluetooth ou un émetteur FM. Si vous n'êtes pas habitué à travailler avec des kits d'adaptateur de dureté de câblage d'unité principale, vous devrez également payer pour que l'unité soit installée.

Alternative câblée: câble auxiliaire de 3, 5 mm

Peut-être que vous n'êtes pas totalement inquiet d'avoir un son véritablement sans fil dans votre voiture. C'est vraiment compréhensible. Parfois, le simple branchement d’un câble est plus facile à gérer.

Si vous appartenez à cette catégorie, l’alternative la moins chère et la plus directe est un câble auxiliaire de 3, 5 mm. Effectivement, c'est un câble avec une fiche mâle de 3, 5 mm aux deux extrémités. Une extrémité se branche à la prise casque (77 $ chez Walmart) de votre smartphone et l’autre extrémité est branchée à la prise auxiliaire de la voiture. Tout le son que vous jouez à partir du téléphone sera alors lu via la chaîne stéréo.

L'inconvénient majeur est que si vous recevez un appel alors que le téléphone est branché sur l'autoradio de la voiture, le son sera lu par les haut-parleurs de la voiture, mais l'entrée audio restera le microphone du téléphone. Cela signifie que vous devez tenir le téléphone près de votre bouche ou débrancher le câble et activer le haut-parleur - aucun de ceux-ci n'étant totalement mains libres, ce qui le rend dangereux et même illégal dans certains États.