Cela fait partie de la série #adulting de CNET qui vous aidera à comprendre comment vivre, travailler et jouer maintenant que vous êtes tous grands.

Effectuer l’entretien courant de votre voiture est la chose la plus importante que vous puissiez faire pour vous assurer qu’elle continue de vous faire passer d’un point A à un point B pendant des années sans réparations majeures permanentes.

Bien sûr, les réparations sont inévitables et certains travaux de maintenance nécessiteront l’aide d’un professionnel. Mais vous pouvez et devez faire certaines choses vous-même pour économiser temps et argent.

Vérifiez les niveaux de liquide

Temps: 5-10 minutes

Prix: gratuit

Il est sage de vérifier vos niveaux de liquide chaque fois que vous êtes sous le capot, ou au moins une fois par mois. La plupart du temps, tout ira bien, mais cela ne signifie pas que vous devriez arrêter de vérifier. Il s’agit des tâches de maintenance préventive les plus importantes que vous puissiez effectuer vous-même.

Une fois par mois, vous devez vérifier les niveaux suivants: liquide de frein, huile moteur, liquide de direction assistée et liquide de transmission. Le liquide de refroidissement du moteur doit être vérifié tous les six mois. Et pendant que vous êtes sous le capot, vous pouvez aussi bien vérifier le liquide lave-glace.

Si l'un de ces niveaux est bas, vous pouvez le compléter assez facilement et vous saurez s'il est temps de changer complètement de fluide ou s'il existe un problème plus grave, tel qu'une fuite.

Vérifier la pression des pneus

Temps: 2-3 minutes

Prix: gratuit

Garder un œil sur la pression de vos pneus est également une mesure préventive intelligente. Des pneus correctement gonflés peuvent augmenter leur durée de vie, mais également les performances de conduite de votre véhicule. Une trop grande quantité d'air dans les pneus peut provoquer une conduite raide et élastique, et le centre des pneus s'usera plus rapidement. Une pression insuffisante et une trop grande partie du pneu colleront au sol, ce qui les incitera également à s'user plus rapidement sur les bords extérieurs du pneu.

Vous trouverez la pression des pneus recommandée dans votre manuel du propriétaire ou, généralement, sur le montant de la porte du côté conducteur. Respectez cette pression et non la pression nominale du pneu, qui est généralement la pression maximale recommandée pour le pneu, qui n'est pas spécifique à différents véhicules.

Si vous n'avez pas de manomètre pour pneus, la pompe à air des stations-service est parfois équipée de manomètres. Certaines voitures affichent également la pression des pneus sur des groupes d'instruments numériques. Assurez-vous simplement de vérifier la pression lorsque les pneus sont à leur point le plus froid - pas après avoir parcouru plusieurs kilomètres.

Si vous avez besoin d'air, vous pouvez en obtenir un pour un dollar aux pompes à air des stations-service. Si vous devez libérer de l'air des pneus, utilisez un manomètre avec une gâchette ou utilisez un tournevis à tête plate pour appuyer sur la goupille située au milieu de la tige de la valve. Libérez l'air peu à peu, en vérifiant la pression en cours de route.

Changer les essuie-glaces

Temps: 5 minutes

Prix ​​approximatif: 30 $ (23, 33 £ ou 40, 66 £)

Une des choses les plus faciles que vous puissiez faire est de remplacer les balais d'essuie-glace de votre voiture.

La gomme commence à se dégrader avec le temps, que ce soit par raclage excessif de la glace et de la neige ou par la chaleur de l’été. Il est recommandé de remplacer les balais d'essuie-glace une ou deux fois par an, en fonction des conditions météorologiques.

Les balais d’essuie-glace changent d’une marque à l’autre, mais ils ont tous un simple mécanisme de fermeture avec un verrou coulissant ou un bouton sur lequel appuyer pour le relâcher. Assurez-vous d’acheter les lames de la bonne longueur pour votre voiture - certaines nécessitent deux tailles différentes ou peuvent également nécessiter un essuie-glace arrière. Et ne laissez pas le bras à ressort retomber sur le pare-brise (comme je l’ai si brillamment fait il ya quelques mois), car il risquerait de fêler ou de faire éclater votre pare-brise, faisant d’une réparation rapide et peu coûteuse une réparation coûteuse.

Changer les filtres à air

Temps: 2 minutes

Prix ​​approximatif: 10 $ (7, 78 £ ou 13, 55 AU)

Donc, vous faites réparer votre voiture et à chaque fois, le mécanicien vous dit que vous devez remplacer votre filtre à air. Les chances sont, le mécanicien n'a pas tort.

Les filtres à air, comme leur nom l'indique, filtrent les impuretés et les débris qui pénètrent dans le système d'admission d'air. Il est important de les changer régulièrement - tous les 15 000 km ou environ une fois par an - pour éviter de sérieux dommages au moteur et pour que le système d'admission soit efficace.

Tout comme les filtres à air de votre maison peuvent sérieusement affecter les performances de votre climatiseur, un filtre à air ancien et sale peut dégrader les performances de votre voiture en bloquant le flux d'air. Mais cela ne signifie pas que vous devez payer quelqu'un pour le changer pour vous. Achetez-en un et remplacez-le vous-même. Cela ne vous prendra que quelques minutes et ne vous coûtera que 10 USD (7, 78 £ ou 13, 55 AUD).

Pour changer le filtre à air, regardez sous le capot de la voiture et localisez le boîtier du filtre à air. Cherchez des clips ou un loquet pour ouvrir la boîte, retirez le filtre à air usagé et remplacez-le par un neuf.

Remplacer les bougies

Temps: 30 minutes à une heure

Prix ​​approximatif: 30 $ - 60 $ (23, 33 £ à 46, 67 £ ou 40, 66 £ AU - 81, 32 AU $)

Les bougies d’allumage sont essentielles au bon fonctionnement du moteur de votre voiture. Ils enflamment un mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion, qui abaisse le piston et fait tourner le vilebrequin. Votre voiture a plusieurs pistons qui fonctionnent ensemble pour faire tourner complètement le vilebrequin. La synchronisation est essentielle. Même une bougie mal allumée ou ne fonctionnant pas correctement peut affecter considérablement les performances de votre voiture, telle qu'une perte de puissance, une faible accélération, des ratés et peut même affecter votre capacité à démarrer le moteur.

Changer les bougies est un peu plus compliqué que de vérifier les liquides ou de remplacer un filtre à air, mais cela peut quand même être fait à la maison assez facilement.

Dans la plupart des cas, vous aurez besoin d'un bouchon par cylindre, mais certains véhicules en exigent deux. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le nombre et le type de fiches appropriés. Prenez également note de l’écart requis. (Vous voudrez peut-être choisir un outil d'écartement lorsque vous êtes au magasin, car il peut être heurté par inadvertance pendant le transport et doit être mesuré et corrigé avant d'être installé.)

Pour remplacer les bougies d'allumage, laissez d'abord la température du moteur refroidir. Puis changez les bougies une par une en retirant doucement le fil de la bougie. Utilisez une douille de bougie et une clé dynamométrique pour retirer la vieille bougie. Mesurer l'écart et installer la nouvelle bougie. (Certains préfèrent utiliser du lubrifiant antiseptique avec de nouvelles bougies d'allumage, mais ce n'est pas nécessairement nécessaire et certains fabricants de bougies d'allumage déconseillent de l'utiliser.) Reconnectez la botte et répétez le processus pour chaque bougie.

Remplacer un fusible grillé

Temps: 2 minutes

Prix ​​approximatif: 5 $ (3, 89 £ ou 6, 78 AU $)

Si quelque chose d'électronique sur votre voiture cesse de fonctionner de manière aléatoire, comme les phares, la stéréo ou les lève-vitres électriques, il y a de grandes chances que ce soit un fusible fondu. La réparation d’un fusible fondu est l’une des réparations les plus faciles que vous puissiez faire vous-même.

La plupart des voitures modernes ont deux groupes de fusibles dans des panneaux, l’un généralement situé sous le volant et l’autre sous le capot.

Vous pouvez souvent effectuer une inspection visuelle pour trouver un fusible fondu. Recherchez un fusible qui semble légèrement fondu ou vérifiez le fil interne en forme de U. Si le fil est séparé, le fusible a sauté. Vous devrez peut-être tirer le fusible pour inspecter le fil. La bonne nouvelle est que, si vous savez ce qui a cessé de fonctionner, vous pouvez immédiatement restreindre la recherche en consultant le couvercle intérieur du couvercle du panneau de fusibles et le manuel du propriétaire. De nombreuses boîtes à fusibles sont également équipées d'une clé de retrait de fusible, mais une paire de pince à bec effilé fera également l'affaire.

Vous pouvez acheter un paquet varié de fusibles dans un magasin de pièces automobiles pour quelques dollars. Assurez-vous simplement d’obtenir la taille et le type appropriés pour votre voiture. De nombreuses voitures plus récentes utilisent des fusibles de style plus court, qui ne sont pas compatibles avec les fusibles de style plus ancien dotés de conducteurs plus longs.

Une fois que vous avez localisé le fusible fondu, retirez-le et remplacez-le par un fusible conçu pour le même ampérage.

Installer de nouveaux phares et feux arrière

Temps: 10-30 minutes

Prix ​​approximatif: 30 $ (23, 33 £ ou 40, 66 £)

Un phare ou un feu arrière éteint peut vous conduire et vous donner un ticket pour un équipement défectueux.

Heureusement, dans la plupart des cas, le changement de phare est un jeu d'enfant et nécessite peu d'outils. Ouvrez le capot, débranchez le connecteur d'alimentation situé à l'arrière du phare, retirez le cache anti-poussière et retirez le clip qui maintient l'ampoule en place (le cas échéant). Saisissez le boîtier de l'ampoule et tirez doucement jusqu'à ce qu'il se détache. Retirez l'ancienne ampoule, insérez l'ampoule neuve et réinsérez le boîtier dans la douille de l'ampoule (vous devrez peut-être serrer l'ampoule pour la remettre en place). Réinstallez le cache anti-poussière et reconnectez l'alimentation.

À partir de l’intérieur de votre voiture, allumez les phares et vérifiez que votre nouveau phare fonctionne.

Le remplacement des feux arrière grillés est pratiquement le même processus, mais accessible par le coffre ou le hayon arrière de la voiture.