Comme chacun le sait, nous vivons maintenant dans une économie de partage. Les gens partagent leurs maisons (Airbnb), leurs compétences culinaires (EatWith), leur travail manuel (TaskRabbit) - enfin, même leur argent (LendingClub).

Oh, et bien sûr leurs voitures: les chauffeurs de Lyft et Uber se feront un plaisir de vous transporter du point A au point B (ou, soyons honnêtes, des barres A à B). Mais que se passe-t-il si vous avez besoin d'une voiture à vous? Par exemple, une mini-fourgonnette que votre famille pourra utiliser pendant une semaine en Floride?

En règle générale, ce type d’arrangement nécessite une visite à Budget, Hertz ou à un autre magasin de location de voitures traditionnel. Mais grâce à l'économie de partage, il est désormais possible de louer une voiture privée à la place. Et souvent pour beaucoup moins cher.

C’est précisément cet espoir qui (pardon) m’a conduit à Turo, un service de type Uber qui vous permet de louer des voitures à des particuliers (ou, si vous cherchez à gagner de l’argent, de louer votre propre voiture à d’autres).

Jamais entendu parler? En effet, jusqu'à novembre dernier, Turo était RelayRides. (Vous pouvez être pardonné si vous n'aviez jamais entendu parler de cela non plus; je ne l'avais pas fait avant l'année dernière, lorsque j'ai lu l'histoire impressionnante de Joel Stein sur la croissance explosive de l'économie du partage.) Ce n'est pas la seule voiture entre pairs. Le jeu de location en ville - GetAround et FlightCar ont des modèles similaires - mais il me semblait que c'était la meilleure solution pour mes besoins de voyage.

Ce qui revient à dire que j'ai trouvé beaucoup de fourgonnettes que je pourrais louer pendant la semaine de ma famille en Floride. Parce que c'était des vacances, les sociétés de location de voitures allaient me payer au moins 400 $. Sur Turo, j'ai trouvé "Dmitry's 2009 Dodge Caravan" pour 30 $ par jour. En ajoutant les diverses taxes, frais et autres choses, je pensais à un peu plus de 200 $ pour la semaine.

Je devrais faire une pause ici pour noter que Turo et les services similaires peuvent également être utilisés pour le divertissement, en vous permettant de louer, par exemple, une Corvette ou une Mini Cooper pour une journée - idéal pour une soirée amoureuse ou une indulgence personnelle. En effet, j'ai trouvé un couple de minis dans mon coin de pays, les deux au prix de 50 $ par jour.

Mais revenons à la camionnette. Une année 2009 semblait un peu vieille, mais sur les photos, elle avait l'air neuve. Et si il manquait quelques cloches et sifflets? De plus, Dmitry avait obtenu des critiques très positives de la part des locataires précédents. J'ai donc décidé de franchir le pas.

Bien que j'aie utilisé le site Web Turo pour réserver ma location, l'application Turo m'a fourni des mises à jour et m'a mise en contact direct avec Dmitry - de la même manière que l'application Uber. Hélas, il n'était pas vraiment prêt. il n'a jamais demandé mon numéro de vol ni mon heure d'arrivée, et j'ai dû poser des questions du type "Où est-ce que je vous rencontre?" Ses réponses étaient souvent du type "K".

Cela dit, deux minutes après que nous ayons récupéré nos bagages au soleil de la Floride, Dmitry s’est arrêté dans la caravane. Il tendit la main, vérifia mon permis de conduire, me donna la clé, désigna une bosse existante près de l'avant, puis s'éloigna. Je pense qu'il y a peut-être eu un grognement ou deux mélangés là-dedans, mais c'était l'ampleur de notre interaction.

Il va sans dire que l'expérience est bien différente de celle de trouver la navette pour voiture de location, de monter dans la navette, d'attendre une longue file d'attente pour récupérer la location, de remplir des formulaires sans fin, de décliner des améliorations sans fin, etc. Turo: bien mieux. Votre kilométrage peut varier, bien sûr, mais les prêteurs attirent plus de locataires en offrant ce type d’efficacité, et en obtenant des critiques positives.

La fourgonnette elle-même était impeccable et, à l'exception de la pince, comme neuve. Et j’ai eu le plaisir de noter l’autocollant SunPass sur le pare-brise; cela m'a permis de zoomer à travers les nombreux postes de péage de la Floride sans m'arrêter.

Au moment de partir, je devais bien sûr demander à Dimitry où se rencontrer. "Les départs, " répondit-il. Okay, mec intelligent, voyons si tu peux trouver sur quelle compagnie aérienne je suis. Mais bien sûr, quand je suis arrivé à la porte du Delta, il se tenait là. Sorcier!

Je lui ai remis la clé et c'était tout. Aucun formulaire à signer, pas de navette à prendre. Je n'étais pas un grand fan de Dmitry l'homme, mais le fourgon de Dmitry? Ça m'a plu. Et j'ai aimé Turo pour nous avoir reliées. Je voudrais certainement utiliser le service à nouveau.

Ceci malgré la facture que j'ai reçue quelques jours plus tard. Il s'avère que je suis sur le crochet pour les péages susmentionnés, ce qui est logique, je suppose. Cela n'a été mentionné nulle part dans la liste de Dmitry, mais une lecture rapide de la page de FAQ de Turo a révélé que, oui, les péages sont la responsabilité du locataire. Le décompte: environ 14 $; pas trop grave.

Cela sert de rappel important: faites vos devoirs. Lisez les pages d’aide aux voyageurs de Turo afin d’éviter toute surprise, surtout en ce qui concerne la couverture d’assurance et l’assistance en bord de route. Par exemple, avec une voiture de location traditionnelle, votre fournisseur de carte de crédit propose généralement une couverture. Avec Turo, ce n'est probablement pas le cas. Pour modifier le vieil adage: locataire méfiez-vous.

C'est vrai de tout dans cette nouvelle économie. Il peut y avoir de nouveaux risques en échange d’une réduction des coûts et d’une plus grande commodité. Mais sur la base de mon expérience certes limitée à ce jour, ce sont des risques que je suis prêt à prendre. Tes pensées?